Allée en pavés carrossables

Vous avez décidé d’embellir l’extérieur de votre maison, notamment les allées piétonnes et circulables ? L’usage, le choix des matériaux, leur forme, la pose et le rendu esthétique sont des éléments cruciaux pour garantir un résultat satisfaisant. Dans cet article, nous allons vous guider pour réaliser des allées dans un style authentique et plein de charme grâce aux pavés de récupération carrossables.

Pourquoi choisir des pavés carrossables pour une allée ?

Il est important de savoir que l’épaisseur de vos pavés est conditionnée à l’usage de votre allée. Pour une allée piétonne, vous pouvez choisir l’épaisseur que vous souhaitez, à savoir qu’il existe des pavés entiers ou de faible épaisseur. Pour une allée circulable, c’est-à-dire une allée qui permet la circulation de véhicules légers à lourds, une épaisseur minimum est obligatoire : 6 cm pour des véhicules jusqu’à 12t et 8 cm pour des poids supérieurs. Notez que cette obligation s’applique également pour une cour qui accueille des véhicules en stationnement.

Quel pavé extérieur carrossable choisir ?

Il existe de nombreux matériaux pour un pavé selon votre budget et le style recherché. Pour un style moderne, les pavés en pierres naturelles en granit ou en grès d’orient sont parfaitement adaptés. Comme indiqué précédemment,  si vous souhaitez apporter une touche de charme et d’authenticité à votre extérieur, les pavés de récupération en grès ou en granit s’accorderont parfaitement à votre style. De plus, de part leur épaisseur, à partir de 14 cm et jusqu’à 18cm, ces pavés sont carrossables.

Comment faire une allée carrossable en pavé ?

Pour faire une allée carrossable en pavé, il faut dans un premier temps choisir les pavés carrossables qui vous conviennent puis passer à l’étape de la pose. Vous pouvez réaliser cette étape vous-même ou bien faire appel à un tâcheron (poseur de pavés).

Selon la configuration de votre terrain, un travail de préparation du sol sera sans doute nécessaire : décaissage, aplanissement, modélisation, etc…La grande épaisseur des pavés anciens permet une pose directement sur mortier maigre sans avoir à couler une dalle en béton. Le mortier maigre est composé de sable 0/4 pour la granulométrie et de ciment. Ainsi, pour sceller de vieux pavés en pierre pour une belle voie carrossable, le mortier maigre suffit. Pour des raisons esthétiques, la pose est souvent réalisée en ligne à joints croisés. Comptez ensuite entre 4h (pour des mortiers à prise rapide comme par exemple l’UltraScape Flowpoint à plusieurs jours avec d’autres mortiers.

Pour la réalisation des joints, vous avez le choix entre les joints au mortier ou bien les joints gazon. Le mortier destiné aux joints est beaucoup plus liquide car composé de sable 0/2 très fin et de ciment.  Il se répand à l’aide d’une raclette et se nettoie au jet d’eau rasant. Il est possible de poser ce type de joints en deux fois avec un pré-joint et un joint. Le pré-joint permet de remplir le joint parfaitement.

Le joint gazon permet une belle association minéral/végétal. L’avantage du joint gazon est qu’il permet d’absorber et drainer l’eau. Le joint gazon est composé de terreau et de graines de gazon. Notez toutefois que, contrairement au joint au mortier, le joint gazon nécessite un entretien régulier.

Combien coûte une allée carrossable en pavés extérieurs ?

Les prix des pavés pour une allée carrossable varient selon le matériau choisi : Les pavés en béton seront les moins chers puis les pavés en pierre naturelle et enfin les pavés de récupération.

Voir aussi : la pose de pavés carrossables